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Mostrando postagens com o rótulo Phenom 100

Queda de avião pequeno em casa nos Estados Unidos deixa mortos

Três pessoas que estavam a bordo morreram. Local de queda fica a 1,6 km de aeroporto, segundo TV. Do G1 , em São Paulo Um avião privado pequeno caiu nesta segunda-feira (8) em uma casa da cidade de Gaithersburg, perto de Washington D.C., no estado de Maryland, nos Estados Unidos. Três pessoas morreram no acidente. Bombeiros isolam casa em Gaithersbug em que avião pequeno caiu nesta segunda-feira (8); três pessoas morreram (Foto: AP Photo/Jose Luis Magana) Pete Piringer, porta-voz do Departamento de Bombeiros do condado de Montgomery, em Maryland, afirmou que o avião caiu em uma casa, provocando um incêndio na construção e em duas casas vizinhas. Segundo ele, os bombeiros controlaram o fogo e procuram por pessoas nos escombros. De acordo com Piringer, informações preliminares indicam que três pessoas que estavam a bordo da aeronave não sobreviveram ao acidente. Ainda de acordo com o porta-voz, o avião é um jato executivo Phenom 100 foi fabricado pela Embraer. Procurada pelo

Ex-funcionários da Nasa formam base da nova fábrica da Embraer

Com cortes no programa espacial, empresa brasileira recrutou 26% de sua mão-de-obra da agência para começar a produzir no país Raphael Gomide, iG Rio de Janeiro O engenheiro norte-americano Ryan Mitchell, teve uma experiência singular em uma pequena ilha, com 30 habitantes, nas Bahamas. “Minha família adorava falar sobre eu trabalhar no programa espacial. Vamos a um restaurante e meus pais e irmãos todos falam: ‘Ele é engenheiro da Nasa (agência espacial dos Estados Unidos)!’ Aí, em uma ilha pequena nas Bahamas, onde vivem umas 30 pessoas, meu irmão disse à garçonete: ‘Ele é engenheiro da Nasa!’ Ela perguntou: ‘Nasa... Que Nasa?’, e ele: ‘A da nave espacial!’, mas ela nunca tinha ouvido falar. Foi a única vez na vida que isso aconteceu, uma pessoa que não conhecia a Nasa. Eu ri muito”, contou ao iG, em entrevista por telefone. Depois de sete anos participando como prestador de serviço em 22 missões espaciais, Ryan não é mais engenheiro da Nasa. Há seis meses, ele e 17 ex-colegas na

Embraer cresce na aviação executiva e já é a terceira maior do mundo

No ano passado, empresa ficou atrás apenas da Bombardier e da Cessna nesse segmento: para ficar mais perto dos clientes e garantir a expansão, companhia abriu este ano uma fábrica nos Estados Unidos e prepara uma unidade na China Jamil Chade - O Estado de S.Paulo CORRESPONDENTE / GENEBRA   A Embraer tem avançado a passos largos no mercado global de aviação executiva. A fabricante brasileira já é a terceira maior do mundo nesse segmento, dominado há décadas por empresas europeias e da América do Norte. Em 2010, um a cada cinco aviões vendidos no mundo foi fabricado pela empresa brasileira e o jato Phenom 100 passou a ser o aparelho mais vendido do mundo.   Para conquistar uma fatia ainda maior do mercado e se transformar em líder até 2015, a empresa já transfere para os Estados Unidos e China parte de sua produção, para estar mais próxima do mercado consumidor, e internacionaliza sua cúpula, até hoje dominada por executivos nacionais. Além disso, US$ 100 milhões ainda estão sendo inv

Pilotos ja podem usar SMS e e-mail nos jatos Phenom

Flap Internacional A partir de agora, os jatos Phenom da Embraer podem manter contato com praticamente todos os lugares do mundo. A cabine de comando Prodig, equipada com os aviônicos fabricados pela Garmin, possibilita o envio e o recebimento de mensagens de texto SMS e e-mails nos jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300. Esta funcionalidade está disponível para usuários que possuem o pacote datalink. "Esta nova função aumenta a acessibilidade dos pilotos, fornecendo um meio de comunicação confiável via mensagens de texto", disse Maurício Almeida, diretor de Programas da Embraer Aviação Executiva. "O piloto pode, agora, enviar e receber mensagens praticamente em todos os lugares do mundo, o que torna possível, por exemplo, o planejamento antecipado de qualquer atividade durante o voo." A cabine de comando Prodig dos jatos Phenom é a primeira que permite aos pilotos receber mensagens de texto enviadas a partir de telefones celulares e servidores de e-mails e,

Embraer inaugura primeira fábrica de montagem final nos EUA

Luciana Seabra | Valor   SÃO PAULO - Começa a funcionar hoje a primeira planta de montagem final de aeronaves da Embraer nos Estados Unidos. A fábrica fica no Aeroporto Internacional de Melbourne, na Flórida. O novo hangar, de 7,5 mil metros quadrados, será dedicado aos jatos executivos. A operação começa pelo Phenom 100, da categoria entry level. “A inauguração constitui um marco para a Embraer, na medida em que cumprimos o objetivo de levar as operações para mais perto dos clientes e de nosso maior mercado”, afirmou em comunicado o diretor-presidente da empresa, Frederico Fleury Curado. A planta faz parte de um projeto maior, de 14 mil metros quadrados, no valor de US$ 50 milhões. A segunda fase de construção já teve início e deve ser concluída no quarto trimestre de 2011, para quando também está prevista a entrega do primeiro Phenom 100 produzido na unidade.  O Phenom é o jato executivo mais entregue da Embraer, com 126 unidades em 2010.

Air Lease Corp adquire 15 jatos Embraer 190

Poder Aéreo A Embraer e a Air Lease Corp., recémcriada empresa de financiamento, compra e leasing de aeronaves, liderada por Steven UdvarHázy, figura emblemática no mundo da aviação, assinaram o acordo final para a venda de 15 jatos EMBRAER 190 . A primeira entrega está programada para junho de 2011. Das 15 ordens do pedido, primeiramente anunciado durante o Farnborough Air Show em julho, cinco são re-confirmáveis. Além disso, o acordo inclui cinco opções de compra, representando uma venda potencial de 20 EMBRAER 190. “Estamos honrados que a Air Lease Corp., juntamente com seu fundador, Steven UdvarHázy, tenha depositado sua confiança na Embraer”, disse Paulo César de Souza e Silva, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Este contrato reforça nosso compromisso com a Air Lease, visto que nosso objetivo é apoiá-los com os excepcionais atributos dos E-Jets quando a empresa começar a operar o avião, em meados do próximo ano.” O EMBRAER 19

Jato executivo garante recorde à Embraer

Com entrada do Phenom 100, empresa entrega 244 aviões em 2009   Michelly Chaves Teixeira - O Estado de SP Apesar da crise global, que castigou o mercado aeronáutico, a Embraer entregou 244 aviões aos seus clientes no ano passado. É um recorde e representa alta de quase 20% sobre as 204 unidades de 2008. Também está acima da meta de 242 aeronaves projetada pela companhia. O volume de vendas é maior, mas a composição da carteira piorou de um ano para outro com a entrada de mais jatos executivos, de menor valor. Quando se leva em conta somente os aviões comerciais, os resultados apontam uma queda de 24,7%, para 122 unidades entregues em 2009. No ano passado, a Embraer também repassou sete modelos para clientes de defesa e governo, um a mais que em 2008. Na Aviação executiva, o número de aeronaves entregues cresceu expressivamente, saindo de 36 em 2008 para 115 unidades em 2009, um salto de 220%. Mas a primeira entrega dos jatos Phenom 100 ocorreu no final de 2008. A Embraer també

Embraer entrega 48 aviões no trimestre

A Embraer entregou 48 aviões no terceiro trimestre, apenas um a mais que em igual período de 2007. Já a carteira de pedidos firmes cresceu 4,3% no período e totalizava US$ 21,6 bilhões. A empresa reafirmou sua estimativa de entregar entre 195 e 200 aviões em 2008, além de 10 a 15 jatos Phenom 100. No acumulado do ano, as entregas totalizaram 145 unidades, com crescimento de 34% em relação ao mesmo período de 2007.

Embraer define preços de novos jatos

Patrícia Nakamura A Embraer definiu os nomes comerciais e os preços de tabela de seus novos modelos de jatos executivos, que entram em operação a partir de meados de 2012. O avião da categoria midlight recebeu o nome de Legacy 450 e custará US$ 15,2 milhões. Já o midsize foi batizado Legacy 500 e tem preço de tabela de US$ 18,4 milhões. O anúncio foi feito ontem durante a Ebace, feira de aviação executiva que acontece em Genebra, Suíça. Os novos jatos, dependendo da configuração, levam entre 12 e 15 passageiros. Os novos jatos compõem a linha Legacy, que até hoje conta com apenas um modelo, o Legacy 600, um super midsize com capacidade para até 16 assentos e foi concebido a partir da plataforma do jato comercial ERJ 145. De acordo com vice-presidente executivo de aviação executiva, Luís Carlos Affonso, os modelos 450 e 500 já registram pelo menos 100 cartas de intenção de compra. Os novos jatos Legacy têm plataforma inédita e seu desenvolvimento deverá exigir mais de US$ 1 bilhão, entr

Projetos dos novos jatos da Embraer passam de US$ 1 bi

Patrícia Nakamura Os investimentos para desenvolver os novos jatos executivos da Embraer devem ultrapassar os US$ 1 bilhão. Além do desembolso de US$ 750 milhões da própria fabricante de jatos, outros US$ 350 milhões, pelo menos, devem vir de parceiros de risco, estima o vice-presidente de aviação executiva da Embraer, Luís Carlos Affonso. A expectativa é concluir as negociações com esses parceiros até julho. A empresa negocia o fornecimento de trens de pouso, equipamentos para controle de vôo e sistema de arcondicionado. Até agora, a Honeywell (turbinas) e a Rockwell-Collins (aviônicos) já firmaram acordo com a Embraer. Na semana que vem, a empresa anunciará ao público os nomes e os preços de tabela dos novos modelos, um mid-size jet (MSJ) e mid-light jet (MLJ), com capacidade entre nove e quinze assentos. Aviões dessa categoria, segundo estimativas do mercado, custam ente US$ 10 milhões e US$ 13 milhões. A montagem dos novos modelos será feita no Brasil, provavelmente na unidade de G

Fila de espera para jato da Embraer chega a junho de 2012

Com a capacidade tomada em jatos executivos, empresa lança modelo gigante para a área militar Roberto Godoy Um comprador que apareça hoje na Embraer, levando na mão US$ 3 milhões em dinheiro vivo para pagar por um jato executivo Phenom 100, de seis lugares e 2,1 mil quilômetros de alcance, só vai ter a satisfação de garantir seu lugar na fila. Receberá a aeronave em junho de 2012. A empresa está com a capacidade de produção tomada pelos próximos quatro anos no lucrativo segmento da aviação executiva. A situação não é mais folgada na linha dos produtos maiores, dos jatos regionais de 50 a 122 passageiros. As vendas contabilizadas em carteira chegam a US$ 15 bilhões, o suficiente para manter todos os hangares da empresa ativos, dia e noite, pelo menos até 2010 ou 2011. No total serão entre 165 e 170 aeronaves até o fim do ano. "A produção de 2008 também está vendida", garante o engenheiro Frederico Curado, presidente da Embraer desde abril. Para atender à demanda, foram contrat